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1月23日，東風(fēng)公司研發(fā)總院舉行一體化壓鑄樣件揭幕暨裝車啟動(dòng)儀式。這是“下一代智慧低碳架構(gòu)”課題在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)貨架搭建的階段性成果。

一體化壓鑄技術(shù)代表了當(dāng)前新能源汽車在集約化、模塊化、輕量化設(shè)計(jì)和制造工藝方面的最高水平。東風(fēng)公司研發(fā)總院一體化壓鑄車身結(jié)構(gòu)技術(shù)課題，旨在凝聚業(yè)內(nèi)科研力量協(xié)同攻關(guān)，加強(qiáng)技術(shù)成果有效轉(zhuǎn)化。

▲現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)布了下一代智慧低碳架構(gòu)技術(shù)研究與應(yīng)用戰(zhàn)表課題

東風(fēng)公司研發(fā)總院通過高集成等工藝，從模塊化、碰撞、輕量化、成型性，四個(gè)維度進(jìn)行多目標(biāo)參數(shù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)汽車車身一體化設(shè)計(jì)和制造，機(jī)艙壓鑄實(shí)現(xiàn)66合1，輕量化效果達(dá)到15%，整體扭轉(zhuǎn)剛度提升5%，碰撞達(dá)成2024版CNCAP五星要求，創(chuàng)造“3項(xiàng)第一”：行業(yè)集成化程度最高、重量最輕、開發(fā)周期最短的一體化壓鑄前艙。

東風(fēng)公司研發(fā)總院黨委副書記、副院長(zhǎng)、工會(huì)主席楊彥鼎表示，在東風(fēng)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要時(shí)期，車身制造技術(shù)優(yōu)化是必然之舉。掌握一體化壓鑄技術(shù)是實(shí)現(xiàn)下一代智慧低碳架構(gòu)的關(guān)鍵途徑，也是推動(dòng)電動(dòng)化與智能化深度融合的正確方向。