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今年初，南岸區(qū)、重慶經(jīng)開區(qū)在《南岸區(qū)重慶經(jīng)開區(qū)制造業(yè)躍升發(fā)展攻堅(jiān)行動(dòng)方案(2022-2024年)》中明確提出，“在制造業(yè)中培育創(chuàng)新型鏈主企業(yè)、‘專精特新’中小企業(yè)，形成一批創(chuàng)新中堅(jiān)力量，不斷壯大制造業(yè)企業(yè)規(guī)?！薄?/span>

近日，重慶經(jīng)開區(qū)有49家企業(yè)被評(píng)為市級(jí)“專精特新”中小企業(yè)。作為傳統(tǒng) 壓鑄 企業(yè)，重慶 瑞方 渝美壓鑄有限公司(以下簡稱“瑞方渝美”) 主動(dòng)進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型，憑借過硬的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，一舉奪得華為、寧德時(shí)代、理想 汽車 等知名企業(yè)的訂單，并將產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外。

   瑞方渝美的控制中心綜合管理看板

跟上新時(shí)代腳步，主動(dòng)轉(zhuǎn)型

2005年，兩家重慶企業(yè)和美國的一家企業(yè)在重慶成立合資公司(重慶吉爾法壓鑄有限公司)，主要為汽車主機(jī)廠供應(yīng)鋁合金壓鑄件等產(chǎn)品。這家公司便是瑞方渝美的前身。

起初，瑞方渝美能提供的僅僅是汽車動(dòng)力總成里比較小的壓鑄件，雖然一年產(chǎn)量能達(dá)到200萬件，但小的壓鑄件產(chǎn)值低、利潤薄。經(jīng)過不斷積累，瑞方渝美逐漸具備了生產(chǎn)變速箱 殼體 等核心零部件的能力。2011年，公司成功進(jìn)入福特汽車的全球供應(yīng)鏈體系，并成為長安福特汽車變速箱殼體的主要供應(yīng)商。

隨后，美方股東因故撤資。好在瑞方渝美產(chǎn)品質(zhì)量過硬，公司業(yè)務(wù)并未受到太大影響。2013年，為更好地“施展拳腳”，瑞方渝美把工廠搬到了重慶經(jīng)開區(qū)。2016年，公司實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)值3億多元。

為保持競爭力，2018年底，瑞方渝美與飛象工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)合作建設(shè)數(shù)字化車間，引進(jìn)智能化設(shè)備，解決了企業(yè)存在的產(chǎn)品報(bào)廢率高、返工返修率高、過于依賴人工、生產(chǎn)各環(huán)節(jié)信息不對(duì)稱等問題。

“當(dāng)時(shí)，重慶還沒有多少企業(yè)開展智能化改造，我們是最早的一批。”輪值總經(jīng)理胡長江現(xiàn)在回想起來，認(rèn)為當(dāng)初的決定是及時(shí)、正確的，因?yàn)橹悄芑脑鞛楣敬撕蟮陌l(fā)展掃清了障礙，大大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)，減少了人力成本。

隨著新能源汽車的興起，公司在2019年調(diào)整重心，大舉進(jìn)軍新能源車市場。在保持以研發(fā)、生產(chǎn)壓鑄精密零件(如變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、結(jié)構(gòu)件等)為主業(yè)的前提下，加大研發(fā)電池組件、三合一電驅(qū)動(dòng)總成里的變速箱殼體。

由于在業(yè)界有著良好的口碑，寧德時(shí)代、理想汽車等都來找瑞方渝美合作。目前，寧德時(shí)代的電池端板有30-40%的份額由瑞方渝美供應(yīng)，而理想汽車多款車型的變速箱殼體則100%由瑞方渝美供應(yīng)。

   瑞方渝美的生產(chǎn)車間

憑實(shí)力啃硬骨頭，走向世界

在壓鑄領(lǐng)域里不斷的深耕，也吸引了華為的目光。據(jù)了解，華為正布局汽車內(nèi)部的智能化建設(shè)，并成功研發(fā)出三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，則需要有質(zhì)量過硬的變速箱殼體，以實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的機(jī)械能。

經(jīng)過多方考察后，華為找上了瑞方渝美。“沒想到能遇上華為，高興之余也充滿了擔(dān)憂?！?胡長江說，因?yàn)槿A為對(duì)變速箱殼體的要求很高，要達(dá)到華為的標(biāo)準(zhǔn)，還需要攻克很多技術(shù)難點(diǎn)，“于是企業(yè)高層決定帶著技術(shù)團(tuán)隊(duì)開始攻關(guān)?！?/span>

“大多數(shù)廠家的變速箱殼體沒有解決封油的問題，設(shè)備在運(yùn)行過程中會(huì)漏油，這顯然是不行的。” 胡長江解釋，殼體不能有縮孔，否則承受不了足夠的載荷，會(huì)導(dǎo)致變速器殼體變形、斷裂。要解決這些問題，需要技術(shù)團(tuán)隊(duì)有足夠深的技術(shù)沉淀。

最開始，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)也經(jīng)歷了無數(shù)次失敗，甚至被質(zhì)疑。但團(tuán)隊(duì)沒有放棄，經(jīng)過日夜攻關(guān)，瑞方渝美生產(chǎn)的殼體合格率達(dá)到83%。很快，華為與瑞方渝美簽訂了價(jià)值4000萬元的合同。近日，首批貨已經(jīng)成功交付。

瑞方渝美主動(dòng)擁抱新能源汽車，目前，公司的業(yè)務(wù)中，傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車各占一半。未來，新能源汽車的比重還將繼續(xù)增加。跟上了時(shí)代的步伐，瑞方渝美的年產(chǎn)值如今重新有所突破，去年疫情期間，銷售額再次達(dá)到近3億元。今年，公司的目標(biāo)是4億元，這將是瑞方渝美的歷史新高。

公司的產(chǎn)品不僅為國內(nèi)廠商供貨，每年還有將近1億元的產(chǎn)品出口北美。當(dāng)下，瑞方渝美已經(jīng)成為集全球先進(jìn)鋁合金壓鑄技術(shù)、機(jī)械加工技術(shù)及現(xiàn)代企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)于一體的壓鑄產(chǎn)品制造企業(yè)，成為了重慶走向世界的壓鑄企業(yè)龍頭單位。