8月銷(xiāo)量環(huán)比小降3%，前8月累計(jì)銷(xiāo)46.9萬(wàn)輛
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年8月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)大約銷(xiāo)售4.4萬(wàn)輛（開(kāi)票口徑），環(huán)比今年7月下降3%，比上年同期的5.13萬(wàn)輛下降14%，凈減少7300輛。同比降幅已經(jīng)縮窄至12%，是年內(nèi)八個(gè)月來(lái)的最低值，比7月份的40.75%降幅少27個(gè)百分點(diǎn)。但這主要是去年同期銷(xiāo)量基數(shù)低的緣故，而非終端市場(chǎng)需求復(fù)蘇所致。由于去年7月1日起全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始實(shí)施柴油車(chē)國(guó)六，因此，去年的銷(xiāo)量主要集中在上半年，一過(guò)7月1日，銷(xiāo)量便斷崖式下滑——7月份銷(xiāo)量從6月份的15.8萬(wàn)輛跌至7.6萬(wàn)輛，環(huán)比減少一半，同比下降45%；8月份當(dāng)月銷(xiāo)量更是跌至年底第二低點(diǎn)，僅有5.13萬(wàn)輛，環(huán)比7月下降33%，2022年8月的銷(xiāo)量仍出現(xiàn)了同比下滑。
2015-2022年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量月度走勢(shì)圖（單位：輛）
8月份過(guò)后，今年1-8月的重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售46.93萬(wàn)輛，比上年同期的117.4萬(wàn)輛下降60%，減少了70.4萬(wàn)輛。
關(guān)于市場(chǎng)需求低迷和重卡銷(xiāo)量復(fù)蘇不及預(yù)期的原因，說(shuō)到底還是經(jīng)濟(jì)減速的問(wèn)題。最近的宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)有多么不理想，已經(jīng)無(wú)需太多贅述，連任正非都表示要“把活下來(lái)作為最主要綱領(lǐng)，邊緣業(yè)務(wù)全線(xiàn)收縮和關(guān)閉，把寒氣傳遞給每個(gè)人”?？傮w來(lái)看，由于國(guó)內(nèi)疫情多發(fā)，靜默化管理、靜態(tài)化管理等各種形式的疫情管控政策嚴(yán)厲，消費(fèi)和投資都受到了較大打擊。經(jīng)濟(jì)減速，消費(fèi)、投資低迷，貨源減少，物流業(yè)和工程開(kāi)工都不景氣，買(mǎi)車(chē)的人數(shù)大幅減少。另外，油價(jià)高企，卡友、車(chē)主和物流公司日常運(yùn)營(yíng)成本居高不下，油耗成本負(fù)擔(dān)重。與此同時(shí)，重卡行業(yè)庫(kù)存壓力仍然還較大，占用廠(chǎng)家、供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商大量資金和精力，也對(duì)銷(xiāo)量造成了較大影響。
2022年1-8月我國(guó)重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖
福田/陜汽大漲 重汽破萬(wàn) 出口繼續(xù)搶眼
8月份過(guò)后，重卡行業(yè)的月度競(jìng)爭(zhēng)格局又有新變化。數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，在激烈的“排位賽”中，福田汽車(chē)和陜汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)；大運(yùn)重卡保持行業(yè)第六，徐工重卡重返第七；銷(xiāo)量破萬(wàn)的企業(yè)仍然只有重汽一家。出口繼續(xù)成為行業(yè)為數(shù)不多的亮點(diǎn)之一，重汽、陜汽等出口占比較高的企業(yè)都持續(xù)受益。要說(shuō)明的一點(diǎn)是，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局其實(shí)變化不大（仍然是解放居首位），主要是出口驅(qū)動(dòng)整個(gè)格局發(fā)生“震蕩”和變化。
另外，1-8月累計(jì)市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)上漲的企業(yè)主要有重汽、陜汽、福田、大運(yùn)、徐工。
2022年1-8月重卡企業(yè)銷(xiāo)量排行榜（單位：輛）
具體來(lái)看，在由解放、重汽和東風(fēng)組成的重卡第一梯隊(duì)中，一汽解放今年8月份銷(xiāo)售重卡約0.7萬(wàn)輛，同比降幅縮小至3%；2022年1-8月，解放重卡累計(jì)銷(xiāo)量約為9萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為19.2%。
中國(guó)重汽今年8月份銷(xiāo)售重卡約1.1萬(wàn)輛，是當(dāng)月銷(xiāo)量唯一破萬(wàn)的企業(yè)；其1-8月累計(jì)銷(xiāo)售約11.02萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率上升到23.5%，份額同比上漲了4.2個(gè)百分點(diǎn)。東風(fēng)公司（包括東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)柳汽乘龍等）今年8月份銷(xiāo)售重卡約0.7萬(wàn)輛；今年1-8月，東風(fēng)公司累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約8.68萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為18.5%，累計(jì)銷(xiāo)量仍排名行業(yè)第三。
陜汽集團(tuán)8月份銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約0.95萬(wàn)輛，同比逆勢(shì)增長(zhǎng)31%，其出口表現(xiàn)僅次于中國(guó)重汽；年初至今陜汽累計(jì)銷(xiāo)售重卡約7.35萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為15.7%，同比增加了2個(gè)百分點(diǎn)。福田汽車(chē)8月份表現(xiàn)繼續(xù)搶眼，交出了約0.5萬(wàn)輛、同比逆勢(shì)增長(zhǎng)40%的“成績(jī)單”，增速在主流企業(yè)中最高；其1-8月累計(jì)銷(xiāo)售約4.89萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為10.4%，上升了2.5個(gè)百分點(diǎn)。
大運(yùn)重卡8月份銷(xiāo)車(chē)1112輛，繼續(xù)保持行業(yè)第六；1-8月累計(jì)銷(xiāo)售1.35萬(wàn)輛，累計(jì)銷(xiāo)量保持行業(yè)第六，其1-8月市場(chǎng)占有率為2.9%，份額上升了1個(gè)百分點(diǎn)。上汽紅巖今年8月份銷(xiāo)售重卡約500輛，2022年1-8月累計(jì)銷(xiāo)售重卡突破萬(wàn)輛，約為1.02萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額2.2%，暫列行業(yè)第七。徐工重卡今年8月份銷(xiāo)車(chē)618輛，重回行業(yè)第七；1-8月累計(jì)銷(xiāo)售約0.92萬(wàn)輛，保持行業(yè)第八，市場(chǎng)占有率為2%，上升了0.7個(gè)百分點(diǎn)。江淮汽車(chē)8月份銷(xiāo)售重卡約600輛，1-8月累計(jì)銷(xiāo)售0.86萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額1.8%。
結(jié)束語(yǔ)
8月份重卡行業(yè)表現(xiàn)不理想，甚至于月度銷(xiāo)量環(huán)比還有所下滑。對(duì)于9月份和10月份的商用車(chē)市場(chǎng)尤其重卡市場(chǎng)，不宜抱有太高預(yù)期。2022年全年的重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為70萬(wàn)-75萬(wàn)輛，比上年同期減少64萬(wàn)-69萬(wàn)輛，同比下滑46%-50%。重卡銷(xiāo)量重回上升通道、行業(yè)回暖，至少要等到2023年。
